Veilig rijden in de vrachtwagen

Spiegels voor dode hoek vrachtwagen

Vrachtwagens met een grotere spiegel hebben geen dodehoekspiegel nodig. Hebben vrachtwagens geen grotere spiegel, dan moeten zij een aparte dodehoekspiegel hebben. Eigenaren van vrachtwagens moeten de oude hoofdspiegel en breedtespiegel vervangen door moderne grotere spiegels.

Vooruitkijkspiegel vrachtwagen

Vrachtwagens moeten een vooruitkijkspiegel of vooruitkijkcamera hebben. Hiermee kan de chauffeur vlak voor de vrachtauto kijken. Deze verplichting geldt sinds 26 januari 2007. Op vrachtwagens van voor die datum hoeft geen vooruitkijkspiegel te zitten, maar het mag wel.

Maximale lengte vrachtwagens

Een vrachtwagen met aanhangwagen mag niet langer zijn dan 18,75 meter.

Maximaal gewicht vrachtwagens

De vrachtwagen mag niet meer wegen dan 50 ton, inclusief de lading. Is dat wel zo dan is er sprake van overbelading. Dit is strafbaar.

Langere en zwaardere vrachtwagencombinatie (LZV)

In Nederland mogen langere en zwaardere vrachtwagencombinaties (LZV's) rijden. Zij mogen over alle auto(snel)wegen rijden en belangrijke routes. LZV's kunnen tot 2 keer meer vervoeren dan gewone vrachtwagens met dezelfde hoeveelheid brandstof en chauffeurs.

Om de verkeersveiligheid te garanderen moeten chauffeurs van een LZV een extra examen doen. Een LZV mag niet langer zijn dan 25,25 meter (de lengte van de laadklep niet meegerekend). De vrachtwagencombinatie mag niet meer wegen dan 60 ton.

Eurovergunning vrachtwagenchauffeurs

Beroepsvervoerders in een vrachtauto of bestelauto met een laadvermogen van meer dan 500 kilo, moeten een Eurovergunning hebben. Deze hebben zij nodig binnen de Europese Unie (EU). U kunt de Eurovergunning aanvragen bij de Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie (NIWO).

Richtlijnen voor laden van vrachtwagens

De regels voor laden van bedrijfsauto’s staan in:

• Regeling voertuigen;
• Richtlijnen voor chauffeurs en anderen die verantwoordelijk zijn voor laden van vrachtwagens (Europese Commissie).

Ontheffing exceptionele transporten

Soms is een lading zo groot dat het transport buiten de wettelijke normen valt. Dit heet exceptioneel transport. Voorbeelden zijn betonpalen, damwanden, hijskranen en graafmachines. Voor exceptioneel transport is een ontheffing nodig. De RDW verleent deze ontheffing.

Rijtijden en rusttijden chauffeurs

Om ongelukken door vermoeidheid zoveel mogelijk te voorkomen moeten vrachtwagenchauffeurs zich aan rijtijden en rusttijden houden. Er is een verbod op het doorbrengen van de wekelijkse rusttijd in de vrachtwagen. De Inspectie Leefomgeving en Transport in Nederland handhaaft op dit verbod.

Digitale tachograaf

Vrachtwagens moeten een digitale tachograaf hebben. Een tachograaf registreert de rij- en rusttijden, de snelheid en de afgelegde afstand van de vrachtwagen.

Verbod op vasthouden mobiel elektronisch apparaat

Vanaf 1 juli 2019 is het vasthouden van een elektronisch apparaat voor communicatie en/of informatieverwerking in de vrachtauto verboden. Bijvoorbeeld een telefoon, navigatiesysteem, tablet of muziekspeler. U kunt daarvoor een boete krijgen. Dit geldt alleen als u daadwerkelijk rijdt. Als u stilstaat, mag dit wel. De spreeksleutel van een ingebouwde mobilofoon of 27MC-bakkie valt niet onder een mobiel elektronisch apparaat en mag wel worden vastgehouden. Gebruik een handsfree set als dit mogelijk is.